话说去年，轩逸卖出去足足42万辆，这成绩让它依然稳坐轿车销量冠军的宝座，可仔细一瞧，销量比前一年却滑了大概15个点。
很多人都觉得，那些跑电的车子抢走的不仅仅是轩逸的订单，更是大家心里那种踏实过日子的“省心”感觉。
就拿我表妹那辆开了三年的轩逸来说吧，上周我帮她开了一圈，车速刚到六十迈，就能听到后面轮子那块儿“沙啦沙啦”的响动，就像车窗没关严实一样，隔音效果确实不怎么样。但你别说，这车一脚油门下去，跑一百公里才用六升油，钱包一点儿都不觉得疼，难怪很多开网约车的朋友都爱选它，这省油的本事，真是能帮司机们把日子过得更实在。
说到保值，虽然轩逸的残值率从以前的六成半掉到了六成左右，听着好像有点儿惨，但在同级别的燃油车里，它还算是最能扛跌的那个。你想啊，电动车更新换代的速度快得跟翻书似的，今天的新技术明天可能就过时了，所以二手车商收电车的时候都特别谨慎，他们就喜欢那些大家熟悉，不容易出幺蛾子的“老面孔”。
而轩逸的这种稳定表现，让它在二手车市场依然有不错的地位，至少不会让你赔得太厉害。
现在轩逸也出了新款e-POWER，听说把油耗又压到了每百公里3.7升那么低，车里那套多媒体系统也换上了更好的芯片，之前卡顿的问题也解决了。这些改进确实让车子用起来更方便了，不过很多想买车的人心里还是会有个嘀咕，总觉得现在买燃油车，就像是跟不上时代潮流一样，生怕做了个不合时宜的选择。
所以，如果你也想着省油，但又怕买了燃油车以后心里不踏实，怕将来被淘汰，那不妨再等等，看看接下来会不会有更多优秀的混动车型出现。或者，干脆买一辆老款的自吸轩逸，只要平时保养得好，开个三十万公里基本没啥大问题，就当是个能帮你存钱的“活期存款”了。
买这种车，你就别指望能有多澎湃的驾驶感受，它唯一的优点就是实惠，能让你每个月都不为油钱和修车费心慌，日子过得踏实自在，这才是最重要的。毕竟，买车是为了方便生活，不是为了给自己添堵，对吧。
这种车开起来虽然平淡，但它带来的那种省心、少麻烦的感觉，才是它真正的价值所在。它不需要你费心去计算充电时间，也不需要你担心电池衰减，加油就像喝水一样简单，这就是它最实在的优点。
所以，如果你对花里胡哨的功能不感兴趣，只求一个能踏踏实实开上好几年，不给你找麻烦的代步工具，那轩逸的这份“省心”特质，依旧是个不错的选择。
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